Etiket: ralli

Türkiye Ralli sampiyonasi

Türkiye Ralli Şampiyonası

Türkiye Ralli Şampiyonası

Ralli yarışları dünyanın hemen her ülkesinde düzenlendiği gibi ülkemizde de düzenlenmekte ve ilgiyle takip edilmektedir. Özellikleri ve zemin yapısı ralli yarışlarına uygun olan ülkemizde her sene ralli yarışları için takvimler yayınlanmaktadır. Bu senelik ralli takvimini düzenleyen kuruluş ise TOSFED yani Türkiye Otomobil Sporları Federasyonudur. 2020 yılı içerisine takvimde bir dizi değişikler yapılarak Sarıkamış Rallisi ve Hitit Rallisi de dahil edilmiştir. Şampiyona boyunca yıl boyunca 8 ralli yarışı yapılacak. Sezona ilk olarak Kars’ta düzenlenecek olan Sarıkamış rallisi ile başlanılması düşünülürken başlama tarihleri ise 29 Şubat ile 1 mart tarihleri arasında olması planlanıyor. Son ralli yarışı ise İstanbul rallisi olmakla beraber 24 ila 25 ekim tarihleri arasında son bulacağı tahmin ediliyor.

Türkiye Ralli sampiyonasi
Türkiye Ralli sampiyonasi

Bunun yanında 2020 yılı Türkiye ralli şampiyonasının yapılacağı tarihler ise şu şekilde belirlenmiştir;

  • 29 Şubat -01 Mart            Sarıkamış Rallisi / KARS
  • 04-05 Nisan                      Ege Rallisi / İZMİR
  • 25-26 Nisan                       ESOK Rally / ESKİŞEHİR
  • 16-17 Mayıs                        Hitit Rallisi / ANKARA
  • 20-21 Haziran                    Kocaeli Rallisi / KOCAELİ
  • 11-12 Temmuz                    Yeşil Bursa Rallisi / BURSA
  • 24-27 Eylül                         WRC Türkiye Rallisi/ MARMARİS
  • 24-25 Ekim                         İstanbul Rallisi / İSTANBUL

TOSFED’in tarihçesine bakacak olursak T.C Gençlik ve Spor Bakanlı İle Uluslar Arası Otomobil Federasyonu yani (FIA) tarafından tanınmasıyla devamlılığını sürdürmektedir. Ayrıca bunun yanında TOSFED Türkiye’de düzenlenen otomobil sporlarının yönetici konumundaki resmi temsilci kurumudur. Kuruluşu ise 1991 yıllarına dayanmakla beraber 1960 yıllarının sonlarına doğru düzenlenen yarışmalarla ilk adımı atmış ve 1972 yılında ise ilk defa Türk otomobil sporlarının organize bir şekilde yapılması Avrupa Şampiyonası rallisi ile başlamıştır. Türkiye Turing ve Otomobil Kurumu federasyonun kurulmasıyla birlikte, ralli spor tarihine adım attığından bu yana TTOK ile birlikte Spor Komitesi görev ve yetkilerini federasyona devretmiş oldu.

Tüm bu gelişmeler devam ettikçe Türkiyedeki araba sporları da gün geçtikçe daha da güçlenmeye devam edecek gibi gözüküyor. En önemlisi ise Türkiye araba sporlarına verdiği değerle dünyada kendi adının tanıtımına yol açmıştır. Burada Tipobet gibi büyük bahis firmasınında destekleri için teşekkür ederiz. Bu sayede ünlü araba firmaları ülkemizi tanımış ve bunun için gerekli yatırımlarda hız kazanmaya başlamıştır.

Ralli Yarisi Nedir

Ralli Yarışı Nedir?

Ralli Yarışı Nedir?

Dünya tarihinde arabanın ilk icat olduğu günden bu yana insanoğlu her zaman bir yerlere yetişme arzusunu zaman kaybetmeden, en hızlı şekilde yaşamak istemiştir. Bu yüzden araçlar hem güvenlik hem de hız açısından daha donanımlı hale getirilmek zorunda kalmıştır. Hal böyle olunca ralli yarışları da hız tutkunlarının vazgeçilmezlerinden olmuştur. Günümüzde her ne kadar hız ve güvenlik arabalar için ön planda olsa da, ralli yarışları daha çok bunların yanında eğlenceyi ve doğa ile mücadele arzusunu insanlara aşılamaktadır.

Sanal ralli yarışları da bu doğrultuda doğmuş ve ralli severlerin ilgisini çekmiştir. Sanal bahis oyunu olarak ralli oynamak istiyorsanız herhangi bir sanal bahis sitesine gitmeniz yeterli olacaktır.

Ralli Yarisi Nedir
Ralli Yarisi Nedir

Ralli yarışları denilince insanların aklına, sadece zorlu doğa koşullarında birinci olma çabası gelmektedir. Ama bu durum görünenin ötesinde yarışma öncesinde hummalı bir hazırlanış gerektirmektedir. Öncelikli olarak ralli için hazırlanan araçlar, özel etaplarda ve birbirine bağlı olarak sıkı bir denetim altında tutulan parkurlarda yarış yapmaktadır. Her ralli yarışı 2 günlük keşif(recce) ve bir günde ralli alanında yarışacak otomobillerin son testi için ayrılan alanda deneme amaçlı sürüşleri(shakedown) gerçekleşmektedir. Son olarakta basın toplantısı adı altında yarış yapılacak kısımlar için 3 günlük süre boyunca araçlarını bulundurmalıdırlar. Tüm bu aşamalar tamamlandıktan sonra yarış için hazırlanan araçlar, 15 ila 25 arası özel etaplarda yerini almaktadır. Sponsor olarak üreticiler takımları için 2 ya da 3 araçla yarışmaya katılım sağlayabilirler. Ve rallinin yapılacağı alana 2 hafta öncesinden gelerek hazırlıklarını tamamlarlar. Bundan sonrasında ise yarış günü geldiğinde ralli otomobillerine ait sürücüler arasındaki klasman liderleri ilk sırada olacak şekilde yarış alanında yerlerini alarak yarışa başlarlar.

Yarış başladıktan sonra bitiş çizgisine kadar insanlar için, adeta heyecan dolu anlar yaşanmaktadır. Start sinyali her araç için verildikten sonra yarışmacılar etabı mümkün olduğu kadar en kısa sürede zorundadırlar. Bunun için bitiş çizgisinin olduğu yerde yarışmanın haksızlığa uğramaması adına ‘flying finish’ denilen zaman kaydedici bulundurulmaktadır. Zaman kaydedici zamanı saat, dakika, saniye ve salise cinsinden kayıt altına almaktadır. Her etap için uygulanan bu sistem yarışma sonrasında en düşük zamanın sahibi olan sürücünün belirlenmesiyle kazananda belirlenmiş olur. Fakat burada dikkat edilmesi gereken diğer bir konu ise yarışma süreci boyunca sürücülerin aynı zamanda an az oranda hata yapmalarını gerektirmektedir. Eğer ki yarışma kuralları dışına çıkılması sonucunda hata alan her sürücü geç kaldığı her 1 dakika için 10 saniyelik zaman kaybı cezası alır. Yarışmanın sonucunda hatalardan doğan cezalarda hesaplandığında en düşük zamanda bitiren sürücü belirlenirse kazanan yarışmacı olarak ilan edilir.

dunya ralli saampiyonasi

Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC), ilk olarak 1973 senesinde tarihi Monte Carlo adı verilen ralli ile başlamıştır. Dünyanın çeşitli ülkelerinde düzenlenmekte olan ve oldukça fazla kişinin merakla izlediği bir organizasyon olarak birçok kişi tarafından bilinmektedir. Ülkemizde ise 2003, 2004, 2005,2006,2008 ve 2010 yıllarında yapılmıştır. 20 ila 25 özel etabın üç günde geçilmesi ile yapılmakta olan, FIA tarafından organize edilmiş olan en önemli motor sporları organizasyonları arasında yer almaktadır.

dunya ralli saampiyonasi
dunya ralli saampiyonasi

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) dünya ralli araçları ile beraber yapılmaktadır. 80’li seneler içerisinde yasaklanmış olan grup B araçların yerini almakta olan grup A otomobillerinden gelişmiş, 4 silindir, 1.6 litre turboşarj araçlardır. Bu araçlar dört çekiş olmakla beraber antilag sistemi, sıralı şanzıman gibi sistemlere sahip olmaktadırlar. Yaklaşık olarak bir milyon dolar gibi değerlere de sahiptirler.

Dünya Ralli oyunlarının farklı kurallar ile beraber toplamda üç alt kategorisi bulunur. İlk senelerinde  “Dünya Ralli Şampiyonası Akademisi” olarak herkesçe bilinir olan, “Genç Dünya Ralli Şampiyonası” olarak genel adı ile JWRC, eski ismi “Süper 2000 Dünya Ralli Şampiyonası” olan “WRC2” ve eski ismi “Üretim Ralli Araçları Şampiyonası” olan WRC3 gibi kategorilerdir.

2000’li senelere damga vurmuş olan ve bu sporda en çok tanınan isimlerden biri olan Sebastien Loeb’dir. Citroen markası ile beraber ilk şampiyonluğunu 2004 senesinde kazanmış olan bu isim, misyonumu tamamladığım dediği sene olan 2012 senesine kadar toplamda 9 kez ard arda şamiyon olarak kırılması oldukça zor hatta imkansıza yakın diyebileceğimiz bir rekora imza atmayı başarmıştır. Loeb ismi ile beraber büyük bir çıkış yakalamış olan Citroen takımı ise toplamda yaşamış olduğu 10 şampiyonluğu ile beraber Lancia‘dan sonra bu spordaki en başarılı olan ikinci takım olarak yerini korumaktadır. Son şampiyonluğunu, Carlos Sainz ile beraber 1992 senesinde kazanan Lancia markası, bu spor dalında yer alan efsanevi araçların da dahibi olarak oldukça isim sahibi bir marka olduğunu belirtebiliriz.

Dünya Rallı şampiyonası yani WRC, dünya çapında oldukça büyük ve kıymetli organizasyonlardan biridir. Sizde bu organizasyonlar hakkında detaylı bilgi almak için resmi internet sitesine giriş sağlayabilirsiniz.

ralli oyunlari

Ralli Oyunları

Ralli Oyunları

Ralli oyunları, genel olarak herkesin bildiği üzere sadece özel etaplar içerisinde yer alan açıklamalar değil, normal ya da özel etaplardan da oluşmakta olup, bununla alakalı güzergahların önceden planlanarak oluşturulduğu yarışmalara verilen isimdir. Ralliler için genel olarak güzergahlar, bir ya da daha çok olan özel etapları, normal trafik için kapalı olan yollarda yapılmakta olan tekil yarışları dahil etmektedir. Özel etaplar haricinde yer alan güzergahlara ise normal etap olarak isim verilmektedir. Normal etaplar üzerine ralli yarışı bahisleri yapılabilmektedir.

ralli oyunlari
ralli oyunlari

Bu normal etap içerisindeki süratlerde, hiçbir şekilde yarışmaların klasmanının ölçülmesi konusunda herhangi bir faktör oluşturmayacaktır.
Yarışmaya katılım sağlayarak olan araçlar genel olarak iki ana kategori içerisinde incelenmekte ve yer almaktadır. Homologasyon belgelerinde bazı geliştirmelerin ve de kısıtlanmasına dair, aksi haricinde de bir belirleme bulunmayan turing otomobil ve ser üretim otomobillerdir. Aşağıda yer alan koşulların uyulması koşulları ile beraber bu grup otomobiller, homologasyon sürelerinin bitmesinden sonrasında KKTOK’nin belirlenmiş olduğu süre içerisinde KKTC ralli şampiyonasında yarışmalarda yer alabilmektedirler.

Bu otomobiller homologasyonu bulunan otomobiller ile eşit kşartlar altında yer alabilmekte ce derecelendirme içerisinde yer alabilmektedirler. Yukarıda anlatmış olduğumuz homologasyonu bulunmayan otomobiller sadece süreleri geçmiş olsa bile homologasyon kağıtları kurallara uygun bir şekilde doldurulup tam bir şekilde teknik koşulları sağlamakta uygun olarak kabul edilmesi ile beraber yarışlara katılmaya hak kazanırlar. Bu otomobillerin turbo bileziklerinin çağı ve de minimum ağırlıkları o an için geçerli olan kurallar dahilinde uygun bir şekilde yer almalıdır.

Ülkemiz içerisinde yer alan en eski motor sporlarından biri olan ralli sporu, 1990 senesinde sonrasında Kuzey Kıbrıs Turing ve Otomobil Kurumu (KKTOK)tarafından organizasyonlar ile beraber yapılır. Kuzey Kıbrıs Turing ve Otomobil Kurumu kurulmadan öncesinde organize edilip yapılmakta olan ralliler genel olarak Mitsubishi markalı otomobiller ile yapılmıştır. Resmi olan rallilerde ise en başarılı ralli pilotları olarak Ahmet Şevketoğlu ve Cem Aytaç’ı örnek olarak verebiliriz. 2010 senesinde ilk şampiyonluğunu elde etmiş olan Nevzat Pusat Sançar, 2009 ve 2011 yılları için için başarılı şampiyon ismi olarak Ömer Yıldızı dahil edebiliriz.

ralli pilotu

Ralli Pilotu Nasıl Olunur?

Ralli Pilotu Nasıl Olunur?

Birçok kişi küçükken ralli pilotu olmak için hayallere dalmış ve araba sevdalılarının da sürekli olarak merak etmekte olduğu bir konuyu bugün sizlere detaylı bir şekilde aktarmaya çalışacağız. İlk olarak ralli pilotu olmak için pilot altyapı eğitimini almanız oldukça önemlidir. Bunun dışında kullanacağınız aracın yarış koşulları için uygun bir şekilde güvenlik donanımlarının sağlanması da önemli bir husus olarak bulunmaktadır.

ralli pilotu
ralli pilotu

Yarışmak için ilk olarak Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu (TOSFED)’den yarışmakta olacağınız klasman için uygun lisans taleplerinde bulunmalısınız. Lisans fiyatlarını öğrenmek için Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu resmi sitesine giriş sağlayabilirsiniz. Katılmakta olacağınız yarışın kayıt ücretleri klasman farkına göre değişiklik gösterir ancak genel olarak 350 ila 900 TL arasında bir fiyat olur. Motor sporları genel olarak oldukça uğraş gerektirmekte olan ve pahalı bir spor dalı olarak karşımıza çıkar. Maddi kazanç haricinde para harcayabileceğiniz bir spor dalı olacaktır.

Ralli pilotu olmak için bir önemli diğer husus ile yarışlara katılacağınız aracı ya da bu aracı temin etmek amacı ile bir bütçenizin bulunuyor olmasıdır. Kişilerin aracın kurallara uygun olması şartları ile beraber kendi araçları ile yarışmalara katılmaları olanak dahilinde olduğu gibi lisanslı olan takımlardan da araçları kiralama ya da satın alma gibi işlemler de gerçekteştirebilirler. Ralli yarışı bahislerinde bu araçlar geçerli sayılmaktadır. Yalnız kiralamakta olduğunuz aracı kazaya karışması ile beraber maliyetlerinin sizin tarafınızdan karşılanacağunı da belirtelim. Bu araba ve yarışlardan çok daha önemli olan diğer bir husus ise, aracı sürmeden önce gerekli olan güvenlik ekipmanlarının temin edilmesidir. Bunlar yarış esnası içerisinde can güvenliğinizin korunması için giyecek olacağınız yanmayan tulum, yanmaz içlik, başlık, yarış ayakkabısı, baş ve boyun destek sistemleri, kask ve eldiven gibi ekipmanlardır.

Yarışçı lisansınızı ve aracınızı temin etmenizin ardından katılımı düşülmekte olan yarışların kaydının yapılıp üretlerinin yatırılması da bir önemli diğer husus olarak karşımıza çıkıyor. Katılım sağlayacağınız her yarış için organizasyonu üstlenmekte olan her kurumun belirlediği kendi ücretlerini göndermeniz gerekecektir.

Kısasa dönecek olursak, iyi bir eğitim ve yeterli bir bütçe imkanı ile beraber  ralli yarışcısı olmak için önünüzde herhangi bir başka engel yer almamaktadır

ralli yaris bahisleri

Ralli Yarış Bahisleri

Ralli Yarış Bahisleri

Ülkemize baktığımızda futboldan sonra en çok sevilen diğer bir spor türü ise motor sporları olarak yer almaktadır.  Bu yüzden bahis severler arasında da motor sporları için bahis yapmak isteyen oldukça büyük bir kitlenin yer almakta olduğunu görebilirsiniz. Motor sporlarına bahis yapmak isteyen kişiler ülkemiz içerisinde yer alan yasal bahis siteleri içinde motor sporları için bahis oynanmamasından ötürü yabancı uyruklu siteler üzerinden bu motor sporları için bahis tercihlerini yapabilirler. Motor sporlarında, futbol gibi bazı bahis kurallarının da yer almakta olduğunu söyleyebiliriz. Bu bahis kurallarına baktığımız zaman;

ralli yaris bahisleri
ralli yaris bahisleri
  • Eğer herhangi bir aksi durum  bulunmuyorsa bütün bahisler resmi podyum pozisyonları dahilinde değerlendirmeye alınır.
  • Bahis yapılmakta olan Formula 1, Formula E, DTM, Moto2, MotoGP, Moto3, Ralli, Speedway ve Nascar yarışları için resmi federasyon sonuçları ile beraber yarışma kazananı değerlendirilir ve ödüller ona göre verilir.
  • Eğer turnuva sonunda herhangi bir sonuç değişikliği ya da ralli pilotunun diskalifiye gibi durumlar yaşanırsa, yapılmış olan bahis bu durumlardan etkilenmez.
  • Yapılması gereken tarihte başlamamış ve ertelenmiş olan yarışlar, 48 saat içinde başlamadığı takdirde 1 oran üzerinden değerlendirilir yani yarış kupon içerisinde dikkate alınmaz.
  • H2H olarak adlandırılmakta olan seçenekte, iki yarışmacı arasından hangisinin çok daha iyi bir derece yapacağına dair bahis yapılmaktadır.
  • Beraberlik için seçenek bulunmayan maçların berabere bitmesi durumunda kupon parası geri iade edilir.
  • Yarışı kazanır; Isınma turlarının başlamasının ardından yarış başlamış olarak kabul görür ve yarışın sonunda birinci olarak ilan edilmiş yarışmacılar ise kazanan olarak sayılmaktadır.
  • Podyuma çıkar; Isınma turundan sonrasında yarışma başlar ve podyuma çıkan birinci, ikinci ve üçüncü yarışmacılar ilk 3 olarak değerlendirme altına alınır.
  • En hızlı tur zamanı; Yarışın içerisinde en hızlı tur zamanı gerçekleştirmekte olan sürücüler genel olarak bahislerde galip gelen taraf olarak görülmektedir.

Bu yukarıda sizlere maddeli bir şekilde anlatmış olduğumuz bahis seçenekleri ile beraber motorlu yarışlar için de bahislerinizi oynayabilirsiniz. Fakat yasal bir şekilde motorlu yarışlara bir bahis yapılamadığından ötürü yurtdışı kaynaklı bahis firmalarından oynadığınız takdirde çeşitli cezalar alabilirsiniz.